Novo cavalo mecânico na Cunzolo

29/09/2020

Além dos diversos tipos de guindastes, guindautos e plataformas aéreas a Cunzolo possui uma frota de caminhões e carretas que fazem parte dos serviços de movimentação de cargas e que também podem ser contratados para a prestação de serviços de transporte em geral.

O começo desta história nós contamos em nossa matéria sobre os tipos de cargas e transportes. Resumidamente, os serviços de transporte foram sendo agregados aos serviços de movimentação de carga ao longo dos muitos anos de existência da Cunzolo.

Enquanto um serviço de alto valor agregado para o cliente, unifica em uma operação o uso de guindastes, outros equipamentos de movimentação de carga, remoção industrial, trabalho em altura e as carretas especiais de transporte.

Essa completa organização dos serviços ofertada aos clientes, ou seja, desde o içamento com guindastes até o transporte e descarga, com o apoio de caminhões, carretas, pranchas e rodotrens, garante fluidez e otimização de tempo e custo. Operações sem os atrasos comuns na coordenação da chegada de guindastes e carretas. Vale ressaltar que a Cunzolo realiza também o seguro da carga, tão essencial quanto o próprio transporte.

O transporte ofertado de forma independente se baseia nos diversos modelos de equipamentos da frota da Cunzolo, que conta com diferentes pranchas, de comprimentos a partir de 13,55 metros até 19,53 metros, incluindo um semirreboque carrega tudo.

As carretas carga secas vão de comprimentos de 10 metros até 15,44 metros.

O cavalo mecânico Scania R 540 6x4 adquirido é mais um exemplo da política da Cunzolo em investir em equipamentos exclusivos e na manutenção de uma frota bem mantida e renovada.

O novo cavalo mecânico R 540 6x4 tem diversas inovações que visam à segurança do motorista e capacidade geral do equipamento:

1. Visibilidade: banco do motorista foi posicionado mais à esquerda, a janela lateral, rebaixada e o vidro da frente está mais amplo, proporcionando maior visibilidade. O painel também foi levemente rebaixado para aumentar a visão do movimento à frente.

2. Ergonomia:painel de instrumentos otimizado, com um display maior, gráficos aprimorados e controles intuitivos à disposição.

3. Conforto para o motorista: a nova cabine e a suspensão do trem de força produzem menos vibração, da mesma forma que a nova posição e a suspensão a ar aprimorada no eixo dianteiro – que também contribuem para melhorar o manuseio e a estabilidade. O banco do motorista pode ser ajustado para encontrar a posição de direção perfeita.

4. Climatização: O sistema de climatização está aprimorado, com uma temperatura mais constante e resposta mais rápida. A nova cabine também conta com melhor isolação e com aquecedores auxiliares integrados, além de resfriadores para manter a temperatura interior confortável.

5. Iluminação integrada: como parte da configuração básica, as luzes de posição e as luzes extras estão integradas à cabine, não causando impacto negativo na aerodinâmica.

6. Configuração de eixos, no modelo 6X4:

1. Desempenho: É o mais potente motor de 6 cilindros em linha que a Scania já desenvolveu, com 13 litros; reduz em até 8% o consumo de combustível.

No vídeo abaixo vemos o caminhão saindo da concessionária para a garagem da Cunzolo:

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